AUGC ya anunció en su momento que la modificación de la Jornada Laboral del Servicio Marítimo de la Guardia Civil sería un total fracaso y así ha sido desde su implantación el pasado 1 de abril actual. Por ello durante la tramitación de la normativa AUGC se opuso con rotundidad y rechazó el borrador que finalmente se aprobó en diciembre del año pasado.
Y como también anunciamos dicha normativa tendría que pasar por el filtro judicial y ha interpuesto denuncia en el Consejo de Europa por vulnerar la Directiva Europea 2003/88/CE de horarios de trabajo y ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, siendo admitidas a trámites ambas denuncias.
Recordemos que la Orden General (OG) de Jornada Laboral sobre el nuevo horario del Servicio Marítimo, pretende que los guardias civiles realicen turnos de trabajo de 24 horas continuadas y que solo se contabilicen 15 horas, no contabilizando las restantes y abonando por ello una gratificación de unos 3 €/hora. AUGC se opuso por el carácter obligatorio y a su vez por la irrisoria y vergonzosa compensación económica.
El descontento de todos los Servicios Marítimos es palpable, normalmente cuando se revisa una norma de este calado, es para mejorar sobre lo que se tiene, no para perder derechos y calidad de vida.
Tan grave es la situación que el Servicio Marítimo de Barcelona se encuentra en la actualidad con casi el 50% de la plantilla de baja para el servicio, por diferentes causas médicas.
Los Servicios Médicos de la Guardia Civil están requiriendo al personal que se encuentra de baja, para que se personen los próximos días en sus dependencias. Es por ello que no nos cabe la menor duda que los servicios médicos ejercerán medidas de presión para que los Agentes se den de alta médica, aunque su baja esté refrendada por un médico especialista.
Ya en su día, el Partido Popular elevó hasta 4 preguntas parlamentarias al Gobierno. En su respuesta el ministro Grande Marlaska reconoce que se implanta esta jornada de modo obligatorio por la falta de personal y que se abonarán unos 450 € mensuales por más de 100 horas de servicio. Lo que nos parece un despropósito más del Ministerio del Interior que continúa diciendo que se encuentra pendiente de la resolución judicial que presumiblemente incrementara el impacto económico de la medida.
Sin embargo, lo más grave es que considera que la jornada de más de 240 horas mensuales (superando en casi 100 horas la jornada establecida) cumple con la Directiva Europea 2003/88/CE de horarios de trabajo en un nuevo desprecio a los funcionarios españoles, en este caso a los guardias civiles.
Ante esta situación, la exdirectora, María Gámez, en lugar de aumentar la plantilla del Servicio Marítimo optó por sobrecargar de trabajo a los guardias civiles decidiendo no convocar nuevos puestos de trabajo. De modo si bien la jornada real será de 240 horas (24 x 10 embarques mensuales), solamente constarán 150 horas/mes, al contabilizar 15 horas por embarque.
AUGC lleva años reclamando que la plantilla operativa del Servicio Marítimo aumente, máxime cuando en breve comenzamos la época estival y con ello el aumento de la llegada del turismo vacacional y la obligada vigilancia del Mar Territorial.
Destacar que el 1 de abril se comenzó la aplicación de la nueva Jornada Laboral entre otros en el Servicio Marítimo de Barcelona, y se comenzó el nombramiento de embarques en la patrullera. Inicialmente se planificaron varios días con embarque, debiendo anularse por diversos motivos dichos embarques y consecuentemente varios días sin servicio de la patrullera de la Guardia Civil.
El descontento y la desmotivación entre los componentes del Servicio Marítimo es generalizado, hasta el punto de que muchos empiezan a plantearse solicitar otros destinos dentro de la Guardia Civil y abandonar esta especialidad debido principalmente a la imposibilidad de conciliar la vida familiar con los turnos establecidos.
Recordemos que Cataluña no es un destino atractivo para los guardias civiles. Por una parte tenemos al sector político que no nos quiere y al despliegue de la Policía Marítima de los Mossos d`esquadra, con lo que la incertidumbre sobre el futuro del Servicio Marítimo en Cataluña, más las afrentas llegadas desde el propio Cuerpo traducidas en trabajar 24 horas y que solo cuenten 15 (es el sueño de cualquier empresario), no ayudan a estabilizar la plantilla en Cataluña.
Por no olvidar que como medidas de presión se les prohíbe ir a comer a su base del Puerto, bajo la amenaza de no cobrar la dieta de 14,11€ por día de embarque, cuando la embarcación no dispone de comedor, ni de ningún tipo de habitabilidad, incluidos sanitarios, ya que debido a la falta de personal, la única embarcación que se puede usar es una embarcación de pequeñas dimensiones.
AUGC demanda una solución urgente por parte de la Dirección General de la Guardia Civil y la suspensión cautelar de esta modificación hasta que el Consejo de Europa o el Tribunal Superior de Justicia de Madrid se pronuncien.