AUGC critica falta de mejoras en productividad O3 y advierte que el nuevo sistema de evaluación con criterios subjetivos genera desigualdad

AUGC asiste a una reunión entre la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las asociaciones profesionales para tratar la estructura del próximo régimen de productividades

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Los Guardias Civiles de todas las escalas de Agrupación de Tráfico estamos hastiados por las promesas sin materializar. AUGC

En la reunión celebrada con los representantes de las asociaciones profesionales, a la cual asistió en representación de AUGC la secretaria de Relaciones Institucionales y Coordinación Sectorial, Olaya Salardón, se han identificado algunos puntos con falta de concreción, mientras que otros aspectos han resultado positivos. Sin embargo, el General de la Agrupación advirtió que, o se acepta la propuesta, o se regresa al sistema anterior, planteando la situación como un dilema a elegir entre "susto o muerte".

El aspecto que más nos ha desconcertado es la falta de aumento en la productividad O3. Los anunciados 200 € no aparecen, y la Agrupación desconoce su paradero, llegando incluso a preguntar a las asociaciones si "sabían algo". Esto evidencia una aparente falta de compromiso con un incremento que, además de necesario para favorecer la permanencia y atraer nuevas incorporaciones, es una medida justa para la especialidad con la mayor siniestralidad dentro de la Guardia Civil.

En relación a la productividad O3 se mantiene en los 143€ y deja de estar vinculada al RAI, que desaparece como tal y como lo conocemos.

En lo que respecta al sistema de evaluación que sustituye al RAI, todos los miembros de la Agrupación seguirán el mismo esquema que actualmente aplica a las escalas de suboficiales, oficiales, personal burocrático y de apoyo, basado en fichas de rendimiento individual. Estas fichas, cuyo contenido es totalmente subjetivo y a criterio del jefe de unidad, no nos parecen el sistema óptimo. En AUGC consideramos que la productividad O3 debería vincularse a la función desempeñada y aplicarse de forma lineal para todos los componentes que la ejecutan. Creemos que el régimen disciplinario es el mecanismo adecuado para sancionar la falta de interés en el desempeño, mientras que ligar una parte de las retribuciones a la afinidad personal con el jefe genera desigualdades y no es lo más acertado.

Respecto a la productividad O1 (la conocida como "bufanda"), valoramos positivamente que se reparta de manera homogénea según el empleo, para evitar desigualdades entre componentes de la misma unidad. No obstante, aún queda por definir cómo se establecerán las diferencias entre unidades. Esta productividad no estará vinculada a los resultados del año anterior, sino que se establecerán objetivos anuales para cada unidad, un aspecto que habrá que valorar una vez que se desarrolle la normativa correspondiente.

En cuanto a la productividad O2, destinada a reconocer "un especial interés o iniciativa", la propuesta de la Agrupación es que no se perciba el mes que se devenguen otras productividades (de transportes, cabos, conductores, etc.), limitar el número de veces que puede percibirse al año y establecer controles para evitar que siempre la cobren los mismos. Desde AUGC consideramos que esta productividad debería reducirse al mínimo, destinándose solo a servicios meritorios con anotación o sin anotación y medallas. De esta manera se podría redistribuir esta partida económica en la productividad O3, incrementando la que percibe el personal operativo.

Tras este encuentro informativo, la norma debe pasar por el Grupo de Trabajo de Productividad, la Comisión de Normativa y, finalmente, ser aprobada en el Consejo. Desde AUGC presentaremos las alegaciones necesarias para que se reconozca expresamente la productividad del personal operativo, se actualice la cuantía de la O3, congelada desde su creación y que, además, sufrió una detracción de 7 € bajo el gobierno del presidente, Rodríguez Zapatero, la cual aún persiste.

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