Los datos oficiales obtenidos por la Asociación Unificada de Guardias Civiles revelan que la precaria situación del parque móvil de la Guardia Civil en la provincia de Córdoba ha empeorado en el último año, porque durante el año 2024 se ha reducido un 4% el número de vehículos disponibles. Han caído en picado las adjudicaciones, pasando de cuarenta nuevos vehículos en 2022 a solo diez en 2024, a lo cual se añade que en ese mismo año han sido dados de baja otros 18 vehículos.
AUGC lleva años denunciando que la flota de dicho cuerpo en esta provincia es demasiado vieja y está deteriorada, y los datos conocidos vienen a confirmarlo una vez más, porque presenta una media superior a los once años de antigüedad, de hecho el 41% de los vehículos tienen más de diez años, un 34% superan los quince años, e incluso hay 43 vehículos que acumulan más de veinte años. A eso se añade que más de un tercio de ellos tienen más de 200.000 kilómetros recorridos, mientras que el 17% superan los 300.000.
Dos millones de euros gastados
Ese excesivo envejecimiento y kilometraje conllevan un elevado coste económico, porque muchos de los vehículos sufren habitualmente averías. En 2024 se han gastado más de 322.000 euros en reparación y
mantenimiento de los vehículos asignados a esta provincia, por lo que en los últimos cinco años se acumulan ya dos millones de euros invertidos por ese concepto.
Un problema añadido es que hay muchos más turismos –casi la mitad del total– que todoterreno –apenas un tercio–, cuando en los Puestos de Seguridad Ciudadana son más necesarios los segundos para prestar servicio en zonas rurales. Además, a pesar de que un elevado porcentaje son actualmente híbridos y eléctricos, la gran mayoría de acuartelamientos carecen de puntos de carga, con lo que ello conlleva.
Y sigue sin asignarse nuevos vehículos celulares para las conducciones de presos y detenidos a esta provincia, a pesar de que en los últimos años se han adquirido más de doscientos de ellos, y que dos de los tres vehículos de ese tipo adjudicados a la unidad del centro penitenciario carecen de cinturones de seguridad para los trasladados y tienen asientos rudimentarios orientados lateralmente, con los graves riesgos que implica para la integridad física e incluso la vida de los presos y detenidos, teniendo en cuenta además la excesiva antigüedad y kilometraje que acumulan.
Situación en Tráfico
Esos datos de la Comandancia de Córdoba contrastan con los del Subsector de Tráfico, en el que se encuadran los Destacamentos de Córdoba, Lucena y Peñarroya-Pueblonuevo. Los vehículos asignados a dicha especialidad en nuestra provincia, de los que casi la mitad son motocicletas, presentan una media superior a los seis años de antigüedad, con un 11% por encima de los diez años. De ellos, el 26% acumulan más de 200.000 kilómetros recorridos, y el 10% superan los 300.000. En 2024 se asignaron solo dos nuevos vehículos a dicho Subsector, mientras que se dieron de baja tres, habiéndose reducido un 10% dicha flota durante los últimos dos años.
