Los problemas del servicio marítimo de la Guardia Civil en la Comunidad Valenciana han sido motivo de denuncias y quejas por parte de AUGC, tanto ante los responsables del servicio como ante los medios de comunicación.

Unos problemas que se están agravando por la falta de personal que sufre toda la Institución al no reponer el personal que causa baja por jubilación. En concreto en el servicio marítimo de Alicante esta escasez hace imposible poder sacar dos embarcaciones diarias para poder atender con la demarcación. Esto supone que en muchos lugares de la costa alicantina no se vea una patrullera de la Guardia Civil. Problema que se repite tanto en la provincia de Valencia como en la de Castellón, donde tampoco se puede cubrir toda su demarcación marítima.

A esta falta de personal, que impide dar un buen servicio al ciudadano, se unen los turnos que, si ya en “tierra” son motivo de denuncia por parte de nuestra Organización, en el mar son aún más incomprensibles porque no resultan operativos para el tipo de servicio que se tiene que desarrollar. Desde AUGC se aboga por un turno de 24 horas que permitiría cubrir toda la demarcación, daría más descanso a las embarcaciones y económicamente sería más barato por el ahorro de combustible. Además permitiría variar también las rutinas de horario y no relevar siempre a las tripulaciones en el mismo puerto.

En cuanto al material con el que están operando ahora los miembros del servicio marítimo desde AUGC tenemos que volver a incidir en la poca operatividad de las embarcaciones con las que se cuenta, especialmente en  Valencia y Alicante.

En este última sus tres embarcaciones no solo están obsoletas, sino que la de gran altura no es útil ni para auxilios en alta mar ni para perseguir otro tipo de embarcaciones –generalmente más rápidas-. Y la que se encuentra en Valencia de estas características, es aún de mayor envergadura por lo que solo pude entrar en tres, cuatro puertos de la provincia. Y aunque se ha dotado a esos tres servicios marítimos de unas embarcaciones incautadas a narcos, estas, que no son homologadas, no ofrecen seguridad para los trabajadores del servicio ya que ni siquiera tienen cinturones de seguridad y ya han protagonizado más de un incidente en el que la integridad física de los agentes se ha puesto en peligro.

Pero además desde AUGC también debemos denunciar la falta de experiencia de los mandos, acostumbrados a tratar los problemas de seguridad ciudadana pero sin ningún conocimiento marítimo. La Guardia Civil es “terrestre”, por lo que muchos de ellos piensan que es igual un coche que un barco y que por tanto estos pueden salir a la mar con o sin temporal. AUGC ya ha tenido que denunciar en alguna ocasión presiones a los patrones de nuestras embarcaciones por no querer salir con mala mar. Esta falta de formación podría suplirse con los patronos suboficiales que ascienden de sargentos a brigadas, pero en un alarde de “ingenio”, estos compañeros, que ya conocen el medio y tienen experiencia, son cambiados de destino y su lugar lo ocupan otros sargentos procedentes de rural a los que hay que volver a formar desde cero en el manejo de una embarcación. Una falta de conocimiento del medio que además de perjudicar al servicio pone en peligro la integridad de los componentes de las embarcaciones.