REUNIÓN CON EL GENERAL DE LA AGRUPACIÓN MARZO 2014 

Situación actual de la accidentabilidad,

Víctimas han bajado 13%, donde el 80% de víctimas de accidentes ocurren en las carreteras secundarias; aunque las cifras están muy bien, gracias a nuestro trabajo entre otros y de
más acciones, aún hay recorrido de poder bajar más las víctimas.

Uso de la motocicleta con carácter voluntario según edad (es lo previsto). 

Previsión de adaptar las Normas de la Agrupación con los manuales de Riesgos Laborales, el general con total sinceridad comentó que aunque es un tema más de RRLL quizás que de la agrupación, y por poner un ejemplo, el personal de edad, por ejemplo de 50 años, se va a tener en cuenta el uso moto/coche, según edad que tengan, respondió que se está elaborando algo en ese sentido, para a la gente de mayor edad se le exija al menos un 25% menos de subir en moto, pero que son conscientes de la edad en la agrupación. Esto iría reflejado en el RAI (como si a la gente mayor le contara un 25% en adelante, según edad, subida en moto pero sin hacerlo atendiendo a ello). 

Afirmó que la agrupación ha tomado la norma de que cada protocolo o procedimiento de actuación, se tenga en cuenta tanto la prevención, el factor operativo, como la seguridad, y cada vez más se va en este camino.

Parada de vehículos con más seguridad y desde atrás,

Se emplearon con los dispositivos luminosos que correspondan, es decir, estilo americano; norma que se debe generalizar sí o sí, para que el ciudadano se  acostumbre, por supuesto nosotros como agentes de tráfico y para evitar
responsabilidades por no hacerlo como marca la Ley en este sentido. La DGT tenía previsto hacer una campaña, al parecer utilizando youtube, pero se ha suspendido. 

Compensación del nocturno y el festivo

De alguna manera, mejorando mucho la actual forma, ¿se tiene previsto? En dinero de momento no, se trabaja en ese extremo con la nueva mesa de trabajo de jornada laboral. También se trabaja en una nueva orden general de productividad que en el caso de tráfico existirían la O1, O2, O3. De manera que cobren X dinero los Jefes, luego algo menos los pertenecientes a planas mayores, transportes, etc.; luego menos los motoristas y atestados y en último lugar de cantidad a cobrar los servicios burocráticos. Debido a la crisis dinero hay el mismo por
desgracia. 

No publicar el RAI en los tablones de servicio.

Aquí se nos dijo que por la Ley de protección de datos, a todo el que lo pidiera de
forma mensual, anual, etc., se le daría por escrito sus datos y la media de la unidad. Se comentó que eso podría colapsar todos los meses el servicio burocrático, si se pide mensual e individualmente en cumplimiento de la Ley de protección de datos; pero con sentencias
judiciales en mano, se nos dijo eso. 

Aparte hay compañeros que no desean verse reflejados públicamente todos los meses ante el resto de compañeros de su unidad. Por tanto y por respeto a esto, que es totalmente cierto, se haría así para todo el que los pida. La petición viene por comprobación de datos y subsanación de posibles errores, ante la posibilidad de perder dinero mediante propuesta.

Aquí decir, que se aclaró que el personal no se obsesione con el RAI, cuando salga de servicio, que para que tengamos una idea, de 1600 componentes en Andalucía, sólo han sido retirados 12 complementos de seguridad vial en 2013 (nos pareció entender, pero el periodo no está claro, pues también pareció entender que era hasta la fecha). 

Maletines Individuales

Van a dar MALETINES INDIVIDUALES para cada componente que quepan en las maletas de la motocicleta (entendimos que son para todos los componentes de la agrupación, pero al personal motorista seguro). 

Edad jubilación a las 65 años y desaparece la Reserva Activa.

Que la edad en la guardia civil se va a dejar en los 65 años llegando a desaparecer la
reserva activa como la conocemos, pero todo ello con arreglo a la Ley de Personal que se está tramitando parlamentariamente hablando. Todo ello desde ingreso como GC desde 2011 (creo que es de forma gradual según año de ingreso en adelante, pero no para los que ya están, no
asustarse, pues los que ya están, VOLUNTARIAMENTE pueden seguir hasta esa edad si lo desean y se encuentran bien). 

No olvidar que tenemos un doble perfil, el de Agentes de tráfico (con tendencia europea a ser policía europea de carretera como denominación) y el de componentes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. 

Productividad

La orden general de productividad, como ya se ha dicho, se está proyectando en el caso de tráfico también, pero es muy farragosa o difícil de entender de momento (sólo es un proyecto actualmente). 

Propuestas de ahorro:

Vehículos híbridos (si no eléctricos con el tiempo) y el uso de tecnología LED lo que ahorra en las unidades hasta un 80% (demostrado). 

Funda de pistola

Propuesta de uso de funda para pistola en lateral de la pierna, como medida de seguridad contrastada técnicamente por expertos y que ante accidentes evita graves daños al no llevarla en la cintura (ojo, propuesta que ya se puso en Burgos y que ahora la ha vuelto a solicitar un compañero de Lucena con, según escrito que lo demuestra, gran interés por parte de la agrupación). Esta última propuesta la llevaba el general de la agrupación D. Benito Salcedo, en sus documentos por ser interesante y la expuso a todos los oficiales y suboficiales en sus reuniones. 

Ley Seguridad Vial

Que sepamos que la Ley de Seguridad Vial y el reglamento están pendientes de publicarse. Se nos dijo.

Potenciar más la vigilancia de las carreteras secundarias. 

El uso y gasto de boquillas de alcoholemia en el caso de Andalucía, se vuelve a la normalidad, pues hubo una temporada de restricción por motivos económicos, pero al parecer fue un mal entendido y nada, uso normal.


Equipos de Atestados

Los compañeros de atestados se nos dice, montan servicio con el personal motorista y NO al contrario. ¿Esto más o menos qué quiere decir? Que si por ejemplo hay un compañero de pico o cualquier otra situación, se une el de atestados al compañero motorista y forma una pareja de patrulla normal para el uso que se estime. Que los compañeros de atestados tienen como misión, la de investigación de accidentes, pero también la de regulación del tráfico, formular denuncias, etc.

En el caso de la unidad de atestados de Peñarroya, por operatividad y otras circunstancias que se puedan dar lógicas y más que razonadas, NO SERÁ SUPRIMIDA EN ABSOLUTO, más que bien argumentado todo ello por el capitán jefe del subsector, apoyado por el alférez de Lucena y ni que decir tiene por nuestro general D. Benito Salcedo. A pesar de algunos informes planteando esta posibilidad. 


Vehículos camuflados:

Se quiere potencia aún más los vehículos camuflados. Incluso crear especialistas en el uso de estos vehículos y adaptar dichos vehículos de paso con mejor señalización en especial delantera. Dando así más seguridad a los compañeros a la hora de parar un vehículo desde atrás y que el ciudadano igualmente vea perfectamente la misma. Igualmente potenciar el uso de la megafonía para dar mayor seguridad en la parada al usuario si cabe. 

El general quiere que se nos vea, que estemos visibles, que no nos escondamos, porque NO ESTAMOS PARA ESCONDERNOS. 

Potenciar el RADAR de manera que caso de avería, esté lo menos tiempo posible en dicha situación. 

Tablets

Se preguntó por tablets para los especialistas de transprotes. A lo que el general comentó que SE TIENE PREVISTO DAR Y ADJUDICAR INDIVIDUALMENTE a cada componente, UNA TABLET DE 7 de manera que según la especialidad, cada una llevará un software específico. Magnífica idea, como todos sabemos. Están ultimando el software en cuestión y para EL AÑO QUE VIENE se pretenden adjudicar. 

Actuaciones y protección

Que debemos tener cuidado en cada actuación en la vía pública y debemos actuar cada momento como si nos estuvieran grabando. Hoy día con las tecnologías, todos sabemos lo que puede ocurrir y no es plato de buen gusto (nada de faltas de respeto, prepotencia, etc.). No obstante, las quejas de los ciudadanos, llamémosles normales, deben ser cursadas, evidentemente, pero especialmente para saber CON SINCERIDAD donde fallamos, qué cosas podemos y debemos mejorar en la agrupación en beneficio de los ciudadanos. 

Se repitió que LA PARADA POR DETRÁS A LOS USUARIOS SÍ O SÍ. Tenemos que acostumbrarnos
todos, los ciudadanos y nosotros. 

Tenemos que tener cuidado con la señalización, de manera que se utilice cada una para la misión que
cada cual tiene encomendada (ejemplo, se da el caso de que para ir un accidente, se utiliza A LA VEZ las luces en ambar, intermitentes -los 4 o llamadas luces de avería- y los destellos…como que no); cada una tiene su función y lo peor es que confundimos a los usuarios de la vía. 

Salarios:

Por desgracia igual que hasta ahora. No hay cambios al respecto. El dinero que tenemos es el mismo, lo único que se va a cambiar la forma de distribuirse. 

Se han comprado motocicletas Yamaha


1300, pero menos que coches, por temas presupuestarios, entendemos y de paso para que BMW que al parecer está dejando mucho que desear en cuanto a servicio posterior, y de paso, probar otras marcas tan buenas como esta última. En algunas unidades ya se está probando este modelo
de Yamaha (os garantizo que es espectacular) y se solicitó que Lucena, con motocicletas ya viejas, fuera otra de esas unidades para probarla (ojalá). 

Se está probando un láser de pistola estilo americano para dotar a las unidades de él. 

Etilometros evidenciales portátiles

Se va dotar de etilómetros evidenciales con ticket para llevar de forma portátil y no tener que depender del equipo de atestados (se da más de un caso que evidentemente tienen que
atender accidentes y no pueden venir). 

Los casos de detección de accidentes cuyo conductor da positivo en el test de droga, ha subido
mucho dando un resultado de un 30% con respecto a un 70% de alcohol.


Accidentalidad

unque aún queda recorrido para bajar más las cifras de accidentabilidad, (también se refirió a las nuestras internas de la agrupación, que también las tenemos), hay que ir más fino a la hora de salir a patrullar. 

Repetimos que la accidentabilidad ha vuelto a bajar un 13% en 2013. 

El RAI

Cada día más, se intenta hacer aún más con parámetros objetivos

La Ley de Personal

Se tramitará, en breve (de hecho ya está). 

Orden General Regulación funcionamiento Agrupación

Se ha publicado la nueva Orden General de la Agrupación de estructura y misiones. Os recomiendo leerla, hay temas muy interesantes como seguridad y riesgos laborales (nos pareció leer) y si no estamos en error, que las Normas de la Agrupación tienen plazo de UN AÑO para adaptar la normativa y actualizarse. Se describe la organización de la agrupación. 


Vestuario y material

Van dotar pronto del PANTALÓN TÉCNICO y zapatos a todos los componentes de la agrupación, empezando por los jefes, luego atestados, luego el resto. 

Comentó sobre los guantes de verano que son poco funcionales los que están dando actualmente, en cuanto a tacto y movimiento; pero el material del que están hechos es de buena calidad, lo que falla es la falta de sensibilidad cuando se usan (al tomar la empuñadura, etc).

Todos estaban de acuerdo, de todas las escalas, con este asunto que todos los motoristas habrán podido comprobar con los últimos modelos de guantes de verano recibidos. 

Opinión final

Deciros que se escuchó a todos los que hablaron, de forma distendida, educada y muy receptiva, como hace mucho no habíamos visto reunión alguna, la verdad. Muy atento el general Benito Salcedo anotando todo, con gran interés, se le veía muy sincero y humildad al hablar de temas que quizás no conocía tanto por ser de otras secretarías (como RRLL). 

Reunión agradable, educada y participativa aunque corta, esperaremos que lo que se llevó nuestro general anotado, tenga pronta solución y que estas reuniones se hagan con los representantes de las asociaciones profesionales, dando normalidad a las mismas y aún más a este tipo de reuniones que no sobran. 

Se asistió como guardias civiles, no como asociaciones. El  tiempo fue bastante limitado porque había muchas otras reuniones y muchos compañeros que igualmente tenían derecho a participar con sus ideas y propuestas.